|
 |
A1 capaciteitsuitbreiding Een belangrijk project in het programma A1-zone, is de A1 capaciteitsuitbreiding. In dit project wordt gewerkt aan de verbetering van de bereikbaarheid van de A1-zone over de (snel)weg. Door de toename van onder andere vrachtverkeer worden de knelpunten op de A1 steeds zichtbaarder. Met als gevolg: meer files, onbetrouwbare reistijden, langere spitsen en onveilig in- en uitvoegen. De provincies Overijssel en Gelderland, de regio's Stedendriehoek en Twente en het Rijk werken samen om deze problemen op te lossen voor de korte en lange termijn. In de komende jaren wordt door Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten al een aantal maatregelen genomen zoals bij het tracé Apeldoorn tot knooppunt Beekbergen (verlengen invoegstroken), knooppunt Beekbergen (extra rijstrook A1-A50) en de aansluitingen bij Apeldoorn en Deventer. Ondanks de verwachte voordelen van deze zogenoemde benuttingsmaatregelen voor de korte termijn, verwachten we dat er tussen 2020 en 2030 structurele capaciteitsuitbreiding op verschillende wegvakken tussen Apeldoorn en Azelo nodig zal zijn . De ruimtelijke en economische ontwikkelingen in de A1-zone zijn afhankelijk van robuuste en betrouwbare infrastructuur en een goede bereikbaarheid. Deze bereikbaarheid zal slechts deels kunnen worden opgelost door aanpassingen aan het openbaar vervoer. In nauwe samenwerking met de overheden, het bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties zijn in 2009 de gewenste varianten voor de capaciteitsuitbreiding onderzocht. Oplossingen Voor het wegvak Deventer-Azelo is één oplossing in beeld: de verbreding van twee rijstroken, één in elke richting en gelegen in de middenberm. Bij het ontwerp van de weg is er destijds al met deze verbreding rekening gehouden. Door deze maatregelen zouden we de problematiek op dit traject, afhankelijk van de groei van het (vracht)verkeer op de langere termijn op kunnen lossen Voor het tracé Apeldoorn-Deventer worden drie varianten onderzocht - Integrale verbreding naar 2x4 rijstroken - Aanleggen van parallelbanen (vooral voor het regionale verkeer en als opvang voor stremmingen op de hoofdbaan) - Aanleg van een regionale weg (80 km/uur) dicht tegen de bestaande A1 aan.
De laatste twee varianten leiden ertoe dat de bestaande brug over de IJsselpassage zal moeten worden uitgebreid of dat een nieuwe brug naast de bestaande moet worden aangelegd. Naast het onderzoek naar de structurele capaciteitsuitbreiding zetten de regionale partijen en het Rijk ook in op andere oplossingen voor de verkeersdruk. Het gaat onder andere om: - Maatregelen gericht op verbeteren doorstroming op de A1 (plus- en spitsstroken) - Verbeteren van de doorstroming van het verkeer op de aansluitende regionale wegen en de aansluitingen zelf - Het vergroten van het gebruik van het openbaar vervoer, de fiets en het mijden van de spits (mobiliteitsmanagement). Aanpak Op dit moment vinden verschillende activiteiten plaats om te komen tot een besluit over de capaciteitsuitbreiding. Om de ruimtelijke en milieueffecten in beeld te brengen en om de verschillende alternatieven te kunnen beoordelen wordt er voor het traject Apeldoorn-Deventer een planMER (Milieu Effect Rapportage) uitgevoerd. De startnota ('Nota reikwijdte en detailniveau) voor de planMER vindt u hier. In een Maatschappelijke Kostenbaten Analyse (MKBA) zijn de kosten baten van een eventuele investering in de capaciteitsuitbreiding in beeld gebracht (de MKBA kunt u hier downloaden). De capaciteitsuitbreiding staat niet op zichzelf. We onderzoeken de capaciteitsbehoefte en de noodzakelijke fasering van de uitbreiding in samenhang met de ruimtelijke economische ontwikkelingen, zoals geplande bedrijfsterreinen, ontwikkelingen rond het vliegveld en woningbouwprojecten in de A1 zone. Een belangrijk punt van aandacht is verder de financiering. In tijden van bezuiniging zal het lastig zijn om geld vrij te maken voor de gewenste maatregelen. De betrokken overheden overleggen met elkaar of en waneer er geld beschikbaar is voor de weguitbreiding. In ieder geval is duidelijk dat de weguitbreiding de komende tientallen jaren gefaseerd zal moeten worden aangelegd Meer informatie? Met vragen over het programma A1-zone kunt u terecht bij het programmateam A1-zone. Dat kan via Contact, een mail naar A1-zone@overijssel.nl of telefonisch op 038 499 87 55. |
|
||||||||||||||||||||
 |
|
